車輛怠速時(shí)機(jī)油壓力報(bào)警系統(tǒng)亮紅燈車用齒輪油
發(fā)布日期：2014-04-17 10:09 來源：http://www.nikitadayon.com 點(diǎn)擊：
車用齒輪油通常情況下，汽車行駛中“亮紅燈”說明油路中的機(jī)油壓力低于潤滑油系要求的油壓下限值，這更能進(jìn)一步說明發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)的各組成部分中某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了異常，當(dāng)然故障可能出在整個(gè)潤滑系統(tǒng)的某一個(gè)或某幾個(gè)部位上。如果亮紅燈的時(shí)間只有幾秒鐘，這屬正?，F(xiàn)象，因?yàn)殚_始發(fā)動(dòng)機(jī)器時(shí)，機(jī)油還未到達(dá)潤滑部位，此時(shí)會(huì)有很短時(shí)間的亮紅燈，如果亮紅燈的時(shí)間較長，則要尋找如下原因：
1、潤滑油方面的原因：
a、潤滑油標(biāo)號(hào)不合適，粘度太低或油底殼內(nèi)潤滑油量不足；
b、潤滑油抗泡性能差，使油路中混入空氣；
c、機(jī)油泵膜片破裂而使汽油漏入油底殼中或由于汽缸墊損壞或襯套有裂縫，冷卻水漏入油底殼中引起潤滑油被稀釋；
2、機(jī)械方面的因素
a、機(jī)油限壓閥調(diào)整不當(dāng)，彈簧過軟或折斷，回油閥泄漏；
b、潤滑油濾清器襯墊損壞，旁通閥不密封，彈簧折斷或壓力不足；
c、潤滑油進(jìn)油管接頭松動(dòng)或油管破裂；
d、機(jī)油泵的端面間隙過大，齒輪嚙合間隙過大或軸與軸承間隙過大導(dǎo)致油壓過低，機(jī)油泵泵油不良；
e、各密封面和閥門及管路接頭密封不嚴(yán)或潤滑油道油管嚴(yán)重泄漏或因破裂而漏油；
f、機(jī)油濾清器裂漏或嚴(yán)重堵塞以及由于清洗不及時(shí)和潤滑油清凈性差造成油泥沉積大導(dǎo)致集濾器嚴(yán)重堵塞；
g、曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承磨損間隙過大；
h、機(jī)油壓力表或機(jī)油感應(yīng)塞（傳感器）工作不正常或損壞。
總之，以上任何一個(gè)方面的原因都可能導(dǎo)致潤滑系測(cè)壓點(diǎn)油壓過低而發(fā)生亮紅燈的現(xiàn)象。當(dāng)然如
車況較好的話，并且剛剛更換潤滑油后就發(fā)生亮紅燈現(xiàn)象，通常和潤滑油粘度級(jí)別選擇不當(dāng)有關(guān)。
解決亮紅燈的問題先決條件是搞清潤滑系統(tǒng)的故障出在哪里，必須做到針對(duì)不同故障有的放矢、對(duì)癥下藥。當(dāng)轎車經(jīng)過長時(shí)高速行使后有時(shí)會(huì)出現(xiàn)熱車怠速亮紅燈的現(xiàn)象。這是由于經(jīng)過長時(shí)高速行使后油底殼溫度較高，資料顯示可達(dá)100℃以上，此時(shí)潤滑油的粘度大大下降，若發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，機(jī)油泵的輸油能力受到影響，油壓大幅下降，相同溫度下粘度較小的油品會(huì)更容易出現(xiàn)這種情況。
車用齒輪油當(dāng)然如果車況較差，各摩擦副間隙過大也會(huì)造成怠速亮紅燈，有資料顯示摩擦副磨損嚴(yán)重可使?jié)櫥蛪毫ο陆?，例如曲軸主軸承間隙每增加0.01mm，機(jī)油壓力可降低10kPa，若曲軸磨損程度還未到更新的限度，此時(shí)可考慮加大潤滑油粘度。也就是說車況教差的車輛若發(fā)生亮紅燈現(xiàn)象，如果潤滑系統(tǒng)無嚴(yán)重泄漏或?yàn)V清器堵塞現(xiàn)象，則可通過更換較高粘度級(jí)別的潤滑油加以解決。
1、潤滑油方面的原因：
a、潤滑油標(biāo)號(hào)不合適，粘度太低或油底殼內(nèi)潤滑油量不足；
b、潤滑油抗泡性能差，使油路中混入空氣；
c、機(jī)油泵膜片破裂而使汽油漏入油底殼中或由于汽缸墊損壞或襯套有裂縫，冷卻水漏入油底殼中引起潤滑油被稀釋；
2、機(jī)械方面的因素
a、機(jī)油限壓閥調(diào)整不當(dāng)，彈簧過軟或折斷，回油閥泄漏；
b、潤滑油濾清器襯墊損壞，旁通閥不密封，彈簧折斷或壓力不足；
c、潤滑油進(jìn)油管接頭松動(dòng)或油管破裂；
d、機(jī)油泵的端面間隙過大，齒輪嚙合間隙過大或軸與軸承間隙過大導(dǎo)致油壓過低，機(jī)油泵泵油不良；
e、各密封面和閥門及管路接頭密封不嚴(yán)或潤滑油道油管嚴(yán)重泄漏或因破裂而漏油；
f、機(jī)油濾清器裂漏或嚴(yán)重堵塞以及由于清洗不及時(shí)和潤滑油清凈性差造成油泥沉積大導(dǎo)致集濾器嚴(yán)重堵塞；
g、曲軸主軸承、連桿軸承或凸輪軸軸承磨損間隙過大；
h、機(jī)油壓力表或機(jī)油感應(yīng)塞（傳感器）工作不正常或損壞。
總之，以上任何一個(gè)方面的原因都可能導(dǎo)致潤滑系測(cè)壓點(diǎn)油壓過低而發(fā)生亮紅燈的現(xiàn)象。當(dāng)然如
車況較好的話，并且剛剛更換潤滑油后就發(fā)生亮紅燈現(xiàn)象，通常和潤滑油粘度級(jí)別選擇不當(dāng)有關(guān)。
解決亮紅燈的問題先決條件是搞清潤滑系統(tǒng)的故障出在哪里，必須做到針對(duì)不同故障有的放矢、對(duì)癥下藥。當(dāng)轎車經(jīng)過長時(shí)高速行使后有時(shí)會(huì)出現(xiàn)熱車怠速亮紅燈的現(xiàn)象。這是由于經(jīng)過長時(shí)高速行使后油底殼溫度較高，資料顯示可達(dá)100℃以上，此時(shí)潤滑油的粘度大大下降，若發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)，機(jī)油泵的輸油能力受到影響，油壓大幅下降，相同溫度下粘度較小的油品會(huì)更容易出現(xiàn)這種情況。
車用齒輪油當(dāng)然如果車況較差，各摩擦副間隙過大也會(huì)造成怠速亮紅燈，有資料顯示摩擦副磨損嚴(yán)重可使?jié)櫥蛪毫ο陆?，例如曲軸主軸承間隙每增加0.01mm，機(jī)油壓力可降低10kPa，若曲軸磨損程度還未到更新的限度，此時(shí)可考慮加大潤滑油粘度。也就是說車況教差的車輛若發(fā)生亮紅燈現(xiàn)象，如果潤滑系統(tǒng)無嚴(yán)重泄漏或?yàn)V清器堵塞現(xiàn)象，則可通過更換較高粘度級(jí)別的潤滑油加以解決。
